IBERIA EXPRESS, SÍ, PERO DENTRO DE LA MATRIZ

Lo que discutimos y a lo que nos oponemos no es a la creación de IBERIA EXPRESS.

A lo que nos oponemos es a que se haga fuera de IBERIA, trasvasándole 40 de los 105 aviones de la matriz y contratando personal externo.

Actualmente la plantilla de IBERIA es de 20.000 empleados, aproximadamente, unos 200 por avión. Si para alimentar IBERIA EXPRESS se vacía progresivamente la matriz, cediéndole en los próximos dos años 40 aviones y las correspondientes líneas, la única garantía real para nuestros puestos de trabajo pasa por la integración de IBERIA EXPRESS en la matriz.

Querido colega (personalizada para cada carta)

ACTUALIZACION DEL PROCESO DE TRANSFORMACION DE GATWICK

Ya dije al comienzo de este proceso, la transformación de nuestros negocios en Gatwick se vería inmerso en algunas dificultades.

Ya sé que este proceso lleva ya en marcha algún tiempo y estoy segura de que la pregunta mas relevante en su mente es la de como puede verse usted afectado por el trabajo que estamos llevando a cabo para convertirnos competitivos con nuestros costes.

SECCION SINDICAL IBERIA – AEROPUERTO DE MALAGA
Málaga a 10 de enero de 2012

SECCIÓN SINDICAL DE IBERIA – AEROPUERTO DE MÁLAGA
Málaga a 10 de enero de 2012

La asamblea estuvo precedida por una reunión el lunes 12 a las 17 horas, de los cuatro sindicatos que participamos en la convocatoria de huelga de febrero (CNT, CTA, SEPLA y STAVLA), en la que fuimos informados por el representante de SEPLA, Justo Peral, de la intervención del Gobierno, para que la dirección de IBERIA se sentara a negociar sobre la propuesta de IBERIA EXPRESS dentro de IBERIA, como medio para que tanto SEPLA como STAVLA desconvocaran  las huelgas que tenían convocadas, huelgas que CNT y CTA pretendíamos ampliar al personal de Tierra, con paros parciales para el mismo periodo.